Vol. 29 (2019)
Artículos de investigación

Vehículos eléctricos: ¿Una solución para reducir los gases de efecto invernadero proveniente del sector transporte en la Zona Metropolitana del Valle de México?

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  • Edgar Roberto Sandoval Garcia,
  • Rosa Laura Patricia Edith Franco González,
  • Juan Manuel Fernández Morales
Edgar Roberto Sandoval Garcia Tecnológico de Estudios Superiores de Cuautitlán Izcalli

Biografía
Rosa Laura Patricia Edith Franco González Tecnológico de Estudios Superiores de Cuautitlán Izcalli, Av. Nopaltepec S/N, Col. Fracción La Coyotera del Ejido de San Antonio Cuamatla, 54748 Cuautitlán Izcalli, Estado de México.
Juan Manuel Fernández Morales Tecnológico de Estudios Superiores de Cuautitlán Izcalli, Av. Nopaltepec S/N, Col. Fracción La Coyotera del Ejido de San Antonio Cuamatla, 54748 Cuautitlán Izcalli, Estado de México.

Publicado 2019-06-18

Aviso de derechos de autor/a

Cómo citar

Vehículos eléctricos: ¿Una solución para reducir los gases de efecto invernadero proveniente del sector transporte en la Zona Metropolitana del Valle de México?. (2019). Acta Universitaria, 29, 1-13. https://doi.org/10.15174/au.2019.1964

Resumen

En México, aproximadamente el 77.8% de la población ya vive en localidades urbanas, situación que ha generado diversas problemáticas complejas tales como el congestionamiento de tránsito, contaminación del aire, seguridad energética y los efectos del calentamiento global. A nivel internacional, México ha adquirido el compromiso de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) provenientes del sector transporte en un 21% para el año 2030. El propósito de este estudio es estimar la eficacia de diferentes tipos de vehículos eléctricos (VE) para reducir los GEI provenientes del sector transporte en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), para lo cual se comparan, mediante un análisis algebraico, diferentes fuentes de generación de electricidad. Esto da como resultado que las fuentes renovables de energía, las cuales suministrarían a los VE, generarían menos emisiones de GEI de forma anual por su bajo nivel de intensidad de carbono equivalente, comparados con vehículos de combustión interna.

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